TYP:

DKW F 2 Reichsklasse

Baujahr: 1932 – 1935

Hersteller: DKW, Zwickau

Der DKW F 2 “Reichsklasse” erschien 1932 als einfacher und unschlagbar preiswerter (1.990 RM) Kleinwagen mit Frontantrieb. Die Auto Union benötigte dringend wieder ein Einstiegsmodell unterhalb der “Meisterklasse”-Wagen, um gegen die beliebten kleinen Opel weiter bestehen zu können. Die Autos mit einem Stahlrahmen aus zwei nicht sehr stabilen U-Profil Längsträgern hatten eine DKW-typische mit Kunstleder bespannte Karosserie aus Sperrholz. Der 600 ccm-Zweitakter ohne Freilauf leistete 18 PS und lief 80 km/h schnell. Die ab 1934 angebotene geschlossene Limousine war noch günstiger zu haben als die Cabriolet-Varianten.

Ursprünglich unter dem Namen Rasmussen & Ernst 1902 in Chemnitz gegründet, wurde das Unternehmen 1907 nach Zschopau im Erzgebirge verlegt. Hergestellt und vertrieben wurden zunächst Abdampf-Entöler und andere Bauteile für Dampfkraftanlagen, später kamen Zentrifugen aller Art und Lackieranlagen hinzu. Auch Kraftfahrzeugteile wie Kotflügel und Fahrzeugbeleuchtungen wurden angeboten.
1916 begann Firmengründer Jörgen Skafte Rasmussen mit Experimenten zu einem Dampfkraftwagen, dessen Bezeichnung „DKW“ er sich schützen ließ. 1919 verlegte sich das in Zschopauer Motorenwerke umbenannte Unternehmen auf den Bau von kleinen Zweitaktmotoren. Ab 1922 begann hier die erfolgreiche Motorradproduktion unter dem Markennamen DKW. 1928 erschien der erste DKW Kleinwagen auf dem Markt.

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The DKW F 2 “Reichsklasse” appeared in 1932 as a simple and unbeatably inexpensive (RM 1,990) small car with front-wheel drive. Auto Union urgently needed another entry-level model below the “Meisterklasse” cars in order to continue to compete with the popular small Opels. The cars with a steel frame made of two not very stable U-profile side members had a plywood body covered with artificial leather, typical of DKW. The 600 cc two-stroke engine without freewheel produced 18 hp and travelled at 80 km/h. The closed saloon offered from 1934 was even cheaper than the cabriolet versions.

Originally founded under the name Rasmussen & Ernst in Chemnitz in 1902, the company was relocated to Zschopau in the Ore Mountains in 1907. The company initially manufactured and sold exhaust steam de-oilers and other components for steam power plants, later adding centrifuges of all kinds and painting systems. Motor vehicle parts such as mudguards and vehicle lighting were also offered.
In 1916, company founder Jörgen Skafte Rasmussen began experimenting with a steam-powered car, which he registered under the name “DKW”. In 1919, the company, renamed Zschopauer Motorenwerke, focussed on the construction of small two-stroke engines. From 1922, successful motorbike production began here under the brand name DKW. The first DKW small car appeared on the market in 1928.