TYP:

Borgward B 611-B (Frontlenker-Bus)

Baujahr: 1957 – 1961

Hersteller: Borgward-Werke, Bremen

Auf dem modernen Frontlenker-Fahrgestell des B 611 mit seiner verwindungsfreien Bodengruppe aus geschlossenen Kastenprofilen wurde auch dieser ansprechende Kleinbus mit bis zu 17 Plätzen angeboten, dessen Innenausstattung den von Borgward bekannt hohen Standard aufwies. Hier ein interessanter Auszug aus dem Verkaufsprospekt: 15 feste Fahrgastsitze plus 2 einklappbare Notsitze, alle zweifarbig mit Kunstleder gepolstert; 6 Seitenfenster; Seitenwände innen mit Kunststoffplatten verkleidet; Dachhimmel mit NAPPAFLEX-Kunstleder elfenbeinfarben ausgeschlagen; Fußboden mit Kunststoff-Belag, große Heizungsanlage für den Fahrgastraum; Innenraumbeleuchtung mit 6 Lampen; Ascher und Klemmnetze für Gepäck vor jedem Sitz; Feuerlöscher und Nothammer – wahrlich eine sehr komfortable Reisemöglichkeit! Der PKW-ähnliche Fahrerplatz war sogar mit einem in der Höhe verstellbarem Sitz, großen Rundinstrumenten und einem elfenbeinfarbigen Zweispeichenlenkrad ausgestattet und konnte so mit mancher Limousine konkurrieren! Die äußere Erscheinung des kleinen, immer zweifarbig lackierten Busses mit seinen verchromten Stoßstangen und Radzierkappen wirkte sehr repräsentativ und sollte v.a. Hoteliers ansprechen.

This attractive minibus with up to 17 seats was also offered on the modern front-wheel-drive chassis of the B 611 with its torsion-free floor assembly made of closed box sections, and its interior had the high standard that Borgward was known for. Here is an interesting excerpt from the sales brochure: 15 fixed passenger seats plus 2 retractable emergency seats, all upholstered in two-tone artificial leather; 6 side windows; side walls lined with plastic panels on the inside; headliner lined with NAPPAFLEX artificial leather in ivory color; floor with plastic covering, large heating system for the passenger compartment; interior lighting with 6 lamps; ashtray and clamp nets for luggage in front of each seat; fire extinguisher and emergency hammer – truly a very comfortable way to travel! The car-like driver’s seat was even equipped with a height-adjustable seat, large round instruments and an ivory-colored two-spoke steering wheel and could thus compete with many a limousine! The exterior appearance of the small bus, which was always painted in two colors, with its chrome-plated bumpers and wheel trims, was very prestigious and was primarily intended to appeal to hoteliers.