TYP:

NSU Thurner RS

Baujahr: 1969 – 1973

Hersteller: Rudolf Thurner Karosseriebau, München/Motor: NSU TT 1200

Der Thurner RS war ein Sportwagen, der von Rudolf Thurner Anfang der siebziger Jahre in Bernbeuren bei München in Kleinserie hergestellt wurde. Die Basis bildete die Bodengruppe des NSU TT 1200, welche um 100 mm verkürzt wurde. Im Heck arbeitete der Motor des NSU TT mit 65 PS. Das Fahrzeug war sehr leicht und erreichte schon mit diesem Motor sehr sportliche Fahrleistungen. Da alle mechanischen Teile Original NSU-Teile waren, konnte der Kundendienst von jeder NSU-Werkstatt ausgeführt werden. Auf Wunsch waren auch Tuningsätze mit bis zu 125 PS aus einem ABT-Einspritzmotor lieferbar, allerdings kostete diese Rennversion stolze 30.000 DM. Die schnittige Karosserie bestand aus GFK, hatte eine Höhe von nur etwas mehr als 1 Meter und wirkte höchst rennsportlich. Der Sportwagen hatte Flügeltüren (der Mercedes C 111 Versuchswagen war Vorbild) und war mit seiner kuppelartigen Heckscheibe einem Porsche Carrera 6 nicht unähnlich; die Windschutzscheibe stammte vom Porsche 904. Die Ölkrise von 1973 verteuerte die Produktionskosten erheblich, sodass der Thurner RS nach nur drei Jahren und etwa 120 gebauten Exemplaren 1974 eingestellt wurde. Die überlebenden Fahrzeuge sind heute extrem rare Sammlerstücke.

Die Firma NSU wurde 1873 in Riedlingen an der Donau von den beiden schwäbischen Mechanikern Christian Schmidt und Heinrich Stoll gegründet. Das Unternehmen siedelte sieben Jahre später nach Neckarsulm über. Gefertigt wurden in den ersten 20 Jahren Strickmaschinen. 1886 erweiterte die Geschäftsführung die Neckarsulmer Strickmaschinenfabrik um eine Fahrradbauabteilung. Das Zweirad sollte von da an die Geschicke des Unternehmens bestimmen.
1901 begann bei NSU die Motorradproduktion, fünf Jahre später der Automobilbau. Die Herstellung von Personenwagen wurde jedoch 1929 zunächst wieder aufgegeben, um sich ganz der Zweiradproduktion zu widmen. Drei Jahrzehnte später nahm man 1958 den Automobilbau in Neckarsulm wieder auf. Am 10. März 1969 kam es zur Fusion der Auto Union GmbH, Ingolstadt, mit der NSU Motorenwerke AG, Neckarsulm. Rückwirkend zum 1. Januar war die neue Audi NSU Auto Union AG mit Sitz in Neckarsulm entstanden.

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The Thurner RS was a sports car produced in small series by Rudolf Thurner in Bernbeuren near Munich in the early 1970s. It was based on the floor assembly of the NSU TT 1200, which was shortened by 100 mm. At the rear was the engine of the NSU TT with 65 hp. The vehicle was very light and achieved very sporty performance even with this engine. As all mechanical parts were original NSU parts, customer service could be carried out by any NSU workshop. Tuning kits with up to 125 hp from an ABT injection engine were also available on request, although this racing version cost a hefty DM 30,000. The sleek body was made of GRP, had a height of just over 1 metre and had a very racing look. The sports car had gullwing doors (the Mercedes C 111 test car was the model) and was not dissimilar to a Porsche Carrera 6 with its dome-shaped rear window; the windscreen came from the Porsche 904. The oil crisis of 1973 made production costs considerably more expensive, so that the Thurner RS was discontinued in 1974 after just three years and around 120 units built. The surviving vehicles are now extremely rare collector’s items.

The NSU company was founded in 1873 in Riedlingen on the Danube by the two Swabian mechanics Christian Schmidt and Heinrich Stoll. The company moved to Neckarsulm seven years later. Knitting machines were manufactured for the first 20 years. In 1886, the management expanded the Neckarsulm knitting machine factory to include a bicycle construction department. From then on, the two-wheeler was to determine the fortunes of the company.
Motorbike production began at NSU in 1901, followed five years later by automobile production. However, the production of passenger cars was initially abandoned in 1929 in order to focus entirely on two-wheeler production. Three decades later, car production was resumed in Neckarsulm in 1958. On 10 March 1969, Auto Union GmbH, Ingolstadt, merged with NSU Motorenwerke AG, Neckarsulm. The new Audi NSU Auto Union AG, based in Neckarsulm, was created with retroactive effect from 1 January.