TYP:

Sportboot “Monsun”

Baujahr: 1954 – 1963

Hersteller: Bootswerft Kurt Schneider, Berlin (DDR)/ Motor: DKW

Die Bootswerft Kurt Schneider in Berlin-Bohnsdorf im Bezirk Köpenick existiert schon seit 1932 und erlangte damals einen guten Ruf mit hervorragend verarbeiteten Sportbooten aus Mahagoni-Holz. Die Geschäfte florierten und im Jahr 1937 beschäftigte Schneider schon 10 Bootsbauer, die über 20 verschiedene Bootstypen von vier bis acht Metern Länge in Handarbeit fertigten. Im Bombenkrieg wurde die Schneider-Werft völlig zerstört und mußte komplett wieder aufgebaut werden. Dann kamen die 50er-Jahre und die exklusiven Holzboote des Italieners Carlo RIVA wurden im Westen zum Lieblingsspielzeug des neuen Jetsets an der Riviera und an der Cote d´Azur. Diese formschönen und schnellen “Autoboote” erhielten polierte Armaturenbretter aus Holz, weiße Lenkräder und pastellfarbene Sitzbezüge wie in den exklusivsten Cabriolets dieser Zeit. Es ist unverkennbar, daß Kurt Schneider, der hinter dem eisernen Vorhang in Ost-Berlin saß, sich bei der Gestaltung seiner Boote an den Kreationen von RIVA orientiert hat. Der Legende nach arbeitete die Schneider-Werft ausschließlich mit Hölzern aus zerlegten antiken Möbeln, mit denen damals bis zum Tropenholzverbot 1983 im gesamten Ostblock gehandelt wurde. Etwa 700 Boote sind in rund 50 Jahren in der Schneider-Werft entstanden. Das Holzboot vom Typ “Monsun” entstand in der Zeit von 1954 – 1963 allerdings in nur 10 Exemplaren in Handarbeit. Unser Ausstellungsstück im Zylinderhaus mit der Seriennummer 574 wurde im Jahr des Mauerbaus 1961 gebaut und gehörte zur privaten DKW/Auto Union-Sammlung von Henk Geerts aus Bergen in Nordholland. Das Boot wird von einem 684 ccm Zweizylinder-Zweitaktmotor aus dem AWZ P 70 Zwickau (finden Sie ihn auf unserem Schrottplatz nebenan?) mit 22 PS angetrieben. Weltweit sind heute nur noch zwei weitere Sportboote der “Monsun”-Baureihe bekannt.

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The Kurt Schneider boatyard in Berlin-Bohnsdorf in the Köpenick district has existed since 1932 and gained a good reputation at the time for its excellently crafted sports boats made of mahogany wood. Business flourished and by 1937, Schneider already employed 10 boat builders who handcrafted over 20 different types of boats ranging from four to eight metres in length. The Schneider shipyard was completely destroyed in the bombing raids and had to be completely rebuilt. Then came the 1950s and the exclusive wooden boats of the Italian Carlo RIVA became the favourite toy of the new jet set on the Riviera and the Cote d’Azur in the West. These beautifully shaped and fast “car boats” were fitted with polished wooden dashboards, white steering wheels and pastel-coloured seat covers, just like the most exclusive convertibles of the time. It is unmistakable that Kurt Schneider, who sat behind the Iron Curtain in East Berlin, modelled the design of his boats on RIVA’s creations. Legend has it that the Schneider shipyard worked exclusively with wood from dismantled antique furniture, which was traded throughout the Eastern Bloc until the ban on tropical timber in 1983. Around 700 boats were built at the Schneider shipyard in around 50 years. The wooden boat of the “Monsun” type was built between 1954 and 1963, but only 10 of them were handcrafted. Our exhibit in the cylinder house with the serial number 574 was built in 1961, the year the Berlin Wall was built, and belonged to the private DKW/Auto Union collection of Henk Geerts from Bergen in North Holland. The boat is powered by a 684 cc two-cylinder two-stroke engine from the AWZ P 70 Zwickau (can you find it in our scrap yard next door?) with 22 hp. Only two other sports boats of the “Monsun” series are known worldwide today.