TYP:

Hansa 1100 Coupé

Baujahr: 1957 – 1961

Hersteller: Goliath-Werke, Bremen

Der Goliath/Hansa 1100 wurde außer als Coupé auch als Cabrio-Limousine, als zweitürige Limousine und als Kombi gebaut. Das Auto wurde von der Presse einerseits gelobt: Man hob die Laufruhe und Elastizität des 40 PS-Viertakt Boxermotors hervor, erfreute sich an der hübschen Karosserie und bescheinigte dem 1100er ein komfortables Fahrzeug mit sicherer Straßenlage zu sein. Andererseits äußerte man die Sorge, dass der „Dreirad und Zweitakt” – belastete Name dem Erfolg des Goliaths im Wege stehen könnte. Der Hansa Goliath erhielt dann ab 1958 nicht nur den Namen Hansa 1100, der nicht mehr nach dreirädrigen Lieferfahrzeugen klang, sondern auch die seinerzeit sehr beliebten modischen Heckflossen. Mit dem Untergang der Borgward-Gruppe verschwand auch dieses ausgereifte und recht beliebte Mittelklasseauto im Sommer 1961 vom Markt.

In addition to the coupé, the Goliath/Hansa 1100 was also built as a convertible saloon, a two-door saloon and a station wagon. On the one hand, the car was praised by the press: they emphasised the smooth running and elasticity of the 40 hp four-stroke boxer engine, enjoyed the attractive bodywork and attested that the 1100 was a comfortable vehicle with safe road holding. On the other hand, there was concern that the “three-wheeler and two-stroke” name could stand in the way of the Goliath’s success. From 1958, the Hansa Goliath was not only given the name Hansa 1100, which no longer sounded like a three-wheeled delivery vehicle, but also the fashionable tail fins that were very popular at the time. With the demise of the Borgward Group, this mature and very popular mid-range car also disappeared from the market in the summer of 1961.

Hansa 1100 Coupé

Baujahr: 1957 – 1961

Hersteller: Goliath-Werke, Bremen

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